菏泽联邦收件电话 东莞市励兴国际货运代理有限公司
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行 业：物流 货代
发布时间：2023-03-24
1971年由Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立。
1972年迁往田纳西州孟菲斯。
1973年，在获得风险投资之后，弗雷德·购买了33架达索尔特鹰飞机。
1978年联邦快递正式上市。
1988年，联邦快递已经向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务。
1995年，联邦国际快递获得直飞中国的货机经营权。
1997年9月，联邦快递开设首班环球货运航班。
2001年，经过近30年的持续发展，联邦国际快递终于跻身于世界**之列。
2001年10月，联邦国际快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内大规模的快件处理中心)正式投入运营。
2002年6月3日，联邦国际快递(中国)公司宣布：未来5年内，联邦国际快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。
2002年9月，联邦快递来往亚太区和欧洲的速递服务升级使用MD-11货机。
2003年联邦快递收购金考。
2013年4月27日消息，联邦快递在德国柏林Grossbeeren区新建了*二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。
2014年12月16日，联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。
2015年联邦快递收购荷兰天梯快递，拓展欧洲业务。
1．计费重量单位： 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。 2．首重与续重： 特快专递货品的寄递以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 通常起重的费用相对续重费用较高。 3．实重与材积： 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重； 当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。1、禁止邮寄以下物品进出境：、外币和有价证券；属于国家秘密的文件、资料和其他物品；国家明令禁止进出境物品。 2、邮寄国家限制物品进出境，须交验有关主管部门的批准文件。其中，邮寄**动植物及产品出境，必须提交国家濒危物种进出口管理办公室核发的《允许出口书》；个人邮寄古旧文物出境，必须提交上海市文物管理会核发的《文物出境许可》和加盖在文物上的火漆印。
联邦快递公司是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，是风险投资案例的一个奇迹。
在获得风险投资之后，弗雷德•做的件事就是再次购买了33架达索尔特鹰飞机，因为这种飞机体积小，不需要向民用航空会申请执照，咨询公司还向他提供了批熟悉空运业务的管理人员。一切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。
联邦快递公司一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递公司亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。这是联邦快递公司为艰难的时期，正像弗雷德•自己讲的：“世上没人能知道那一年（1973年）我所经历的事情，那一年给我的痛苦是如此之深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家、通用动力公司以及孟菲斯的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理一家公司。”在企业初创艰难的时期，以他不屈不挠的精神、以对前途的无限信心和十足的勇气，以他**凡的的魅力，吸引了联邦公司的雇员，使他们心甘情愿地把自己的利益和前途交给公司，同弗雷德•一起同舟共济渡过难关。
弗雷德·冒着较大的风险，将全部财产850万美元投入到联邦快递公司，然而这还远远不够。为了筹到巨额资金，他竭尽全力游说华尔街大银行家，大投资商，筹集到9644万美元，创下了美国企业界有史以来单项投资的高记录。
进入20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业，那种从原料基地通过铁路、公路甚至运河把原料运至大工厂，再由工人制成体积庞大的工业产品的时代正在悄然消失。许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中难得的商品。因此，许多公司纷纷把自己的企业设在能够吸引科学家、技术人员和管理人员的地方，诸如文化享受、高等教育、消遣和环境气氛都适合他们兴趣的地方。而工厂的制造设备可以设在旧金山、顿、纽约的郊区，还可以设在巴哈巴群岛。
这一新的产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一个新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物，特别是某些时间性很强的高技术产品。虽然很多信息都可以通过电子设备传送，但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。于是在美国的运输市场上，急需要一种能够保证快速、可靠地传送货物的公司出现。这是时代的挑战，更是难得的机遇。然而，敏锐地发现这一机遇，并勇敢地接受挑战，紧紧把住历史契机的，就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国企业家——弗雷德·。就像亨利·福特看到许多人渴望有郊区居住的苗头，及时推出价格低廉的汽车一样，弗雷德"在美国历史上**了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。
