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相同的车辆在不同的驾驶员手中可以开出不同的技术，直通车亦是如此。看许多”新司机”在开车时往往会一直循规蹈矩，按照已知的套路一成不变，虽然这样可以稳稳当当的行驶，但是难以有什么突破。一般常规开车方法就是上十几个或者几十个关键词，加点人群，传上创意，打开定向，然后根据数据优化，就完了。
的确，直通车确实也大致就这些可以优化的地方，就是这些地方，也可以有着很多不同的玩法。
多词玩法
顾名思义，多词玩法就是添加很多关键词的玩法，在上车的时候，（尽量手动）添加所有与产品相关或者大致相关的关键词，加满200个，然后出价出在市场平局出价的85%左右，每个关键词的出价不要都相同，也不要相差太多。优化时及时控制流量飙高的词，没有展现、流量的词适当提高出价。多词玩法的核心就在于碰，每个词都有一定的转化率，词多了转化率也相对就高了，推广一阵下来会发现很多感觉不可能转化的词，也有可能会成交。此玩法适合较大的类目，小类目应该没有那么多的关键词可以加哦。
少词玩法
在添加关键词的时候，精选5-10个行业里点击率、转化率等数据比较好的关键词添加，出价稍**市场平均出价，卡位到移动4-6条及以上的位置，然后使创意标题中尽量包含这些关键词。此玩法主要是把流量集中起来，降低其他词的干扰，优化时及时关注力度，这些关键词数据不理想时及时进行更换。
人群
除了关键词，人群在直通车中也有很大的地位，在人群出价时，大致有两种方式，一种是人群高溢价，关键词低出价，主要通过人群来获取流量；另一种是人群低溢价，关键词高出价，这种是比较常用的方式。两种方式都需要去测试才能知道自己的车子适合哪种开法。其实有的时候，直通车的人群是很不尽人意的，整个车子或者大部分产品的人群数据都不好，如果是这样的话，那也可以大胆的尝试直接不添加人群或者暂停现有人群，测试适不适合自己。
定向
定向推广由于点击率低的特点，一般是不在原计划上直接打开的，可以单独建立计划，只开定向端口，做一个定向计划。定向计划也是有两种玩法的，一种就是高出价低溢价，智能投放高出价，投放人群和展示位置低溢价；另一种就是低出**溢价，智能投放低出价，投放人群和展示位置低溢价。此两种方法主要看智能投放数据好坏，数据好则高出价，数据不好则低出价，总体的还得根据数据来进行调整。
实践是检验真理的一标准，任何的方式方法，都需要亲身去实践，才可以知道是不是适合自己的，只有适合自己的才是较好的。如果在推广时遇到瓶颈，无法突破，不妨打破常规大胆尝试，不试试，怎么才能知道是否能做的更好呢？