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四川恒路通交通工程有限公司
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需要多注意的一点是,工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性,都是一些考察这类反光膜生产质量的一些重要依据,在这些环节上,任何一个环节上的偷工减料,虽然都能减少产品成本,但是其质量,也会大打折扣的,特别是耐侯性和光度参数上的差距,能明显体现工程级反光膜的优劣,该高强级反光膜的结构图材料问世的20世纪70年代,顺应了当时车速提高,道路条件变好的技术进步的需要,被成功地用来制作交通标志,拯救了大量生命。
工程级反光膜的背胶,一般分为压敏型和热敏型两种,都可以完成粘贴,采用同类别的油墨使用丝网印刷技术,也可以在上面印制各类图案,工程级反光膜适用的底板为铝板,施工操作温度一般要求在18摄氏度以上,在正常使用状况下,使用十年后的全棱镜反光亮度保留值,至少为初始亮度值的各类反光膜不同角度下逆反射性能比较80%,也就是十年后,它仍然能大大**过全新的高强级和工程级反光膜的逆反射性能,是一种从科学发展的角度考察,更节约的选择。
所以,这种大角度反光膜,同样是从反光性能方面来描述的一种特殊的棱镜型反光膜,相对于远距离截角微棱镜反光膜,大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低,但在大的入射角和观测角时,它的反光亮度不会有很大的衰减,值得一提的是,在各方面都对交通标志有着严格要求的2008年北京奥运会上,北京市交通管理机关就使用了这种反光膜高质高速地完成了赛事准备任务,使中国成为奥运会历史上di一个使用这种反光膜制作**车道提示标志的guo家。