环航国际物流成员,有18年以上从事铁路经验、擅长大宗工程设备及皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系**过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要***为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、**限大件设备运输方案及售后服务,

一、进口清关注意事项

1、盛装危险化学品的容器未固定好，在长途货运的颠簸中收到挤压与碰撞，造成 外包装容器变形损坏，造成泄漏；装运时并没有根据装运标准规范化操作，货物内包装未做好密封操作，并没有安排合理的仓位，使集装箱内温度过高，造成 泄漏。运输花费相对来说较高，提议客户挑选经营规模和整体实力相对来说比较强的货运代理公司装运。

2、品类繁多，在货物到港之前要提早确认HS编码和海关监管标准，中会涉及到进出口和两用物项，为了提高货物到港后进口清关时效，提早确认所需要资料和流程，降低进口清关***。

3、在到港之前务必做危申报，化学清关时间约2个工作日内，要不然船运公司会对未做危申报的企业采用惩罚举措，从而增加进口清关***。

4、很多报关公司对进口了解不多，导致报检多次提交资料无法通过，而港口杂费和仓储费收费标准高，找到一家***进口报关公司尤为重要

二、进口清关流程

签订进口合同→化工货物发至港口/口岸→安排换单手续→化工品成品/原料进口报关申报→海关审价、出税单→缴税→放行、查验→派送至***仓库或者客户自提。

三、进口报关所需资料

1、装箱单

2、中文成份表

3、MSDS

4、包装明

5、提单

6、商业

7、报关报检委托

8、提单

9、/化工品产品照片

从功能上划分，目前的大件物流运输车分为非驱动液压车辆、驱动液压车辆和配套运输附件三大类。从用途上，可分为公路大件运输车、场内大件运输车（钢厂、船厂、码头等）、铁路大件运输车。由于目前对大件物流运输车并没有统一的划分标准，国家汽车标准化技术**也是2019年9月刚出台大件运输车辆的相关规定。因此，各个厂家都是根据自己的习惯进行命名。为了让读者对大件物流运输车有一个直观的感受，本文以公路大件运输车为***，***分析一下大件运输车的特点及用途。

公路大件运输车

公路大件运输车是大件物流较为常见的运输方式，这种运输方式的特点是以液压悬挂为基础，使得车辆有很大的承载能力，并具备液压升降功能，可在无起重设备的前提下，完成货物的装卸，车辆一般需要牵引车带动，运输速度在30～60km/h，能适应长距离运输。目前市面上的公路大件运输车品种较多，很多就是为了特定设备运输而***的产品类型，主要包括液压模块车，液压挂车、桥架运输车、狼狈运输车、凹板运输车、移动变电站运输车和风电设备运输车等。

液压模块车    作为液压平板车与液压挂车的结合产物，液压模块车在液压挂车的结构基础上，配备了动力系统、将各个悬挂改为独立悬挂。将结构外形标准化和模块化，可根据货物的质量不断拼接轴线。并集成了计算机及微电技术、液压技术、无线通信技术，实现了无线智能化操纵，由于其结构紧凑、可实现标准化模块拼装，既可机械拼接，也可柔性拼接，理论上模块化的车辆可以拼接至千万吨级别的承载能力，而在实际运用中，的使用实例已经**过万吨级别。随着大型装备以空间换时间的思路不断推广，大型装备在工厂内完成组焊装配，这与现场安装相比，既***了工程质量又能使多部件同时工作，节省了时间，而模块车正是这种装配方式的运输基础。

因而，模块车在诸如海洋平台、变电站、船体、大型工程建筑等**大型构件的整体搬运方面具有很好的应用前景。由于通常都是运输**大物体，它的速度设计一般都非常慢，基本时速控制在5km/h以内。据公开的信息显示，意大利一家厂商曾生产出一款自重为3600t的模块车，该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车质心移动和道路的变化，的特点是拥有1152个承重30t以上的轮胎，成为世界上轮胎***多的车辆。液压模块车目前运输总质量为15000t，由于可拼接使用，也让它增添了不少。

液压模块车

液压挂车    作为大件物流运输行业的基本车型，液压挂车是大多数大件运输车的设计基础。液压挂车采用液压悬挂和整体牵引转向，液压控制升降，三点或四点支承，全轮牵引或控制转向，全轮制动。因而具有货台高度低，轮轴荷载均匀、转弯半径小、转弯灵活可靠等特点。平板网络箱型主梁车架，模块化制造，可按货物的长度和重量进行拼接，横向、纵向任意组合。拼接快捷、加装方便，操作简单易行，并具有一定的自装自卸能力。在上下坡道或者斜坡上行驶时，在一定范围内可调整车身平面，保持水平位置。除此之外，液压挂车配备液压鹅颈，可组成液压半挂车使用，适合在高速公路上高速长途行驶。

液压挂车

桥架运输车   在公路大件运输领域，桥架运输车是近些年新研发的车型，吨位在300～500t。2013年6月，上海电力环保设备总厂有限公司为新疆交运大件起重运输公司设计制造的500t桥架运输车了当时国内的空白。该运输车总长70m、宽5.5m、高4.4m、自重达230t，其中桥架自重120t，可承载500t货物。桥架配有自动转向系统和独立升降系统，实现自动转向或手控转向、桥架上下升降，可用来运输大型变压器、化工设备等。

狼狈运输车    狼狈运输车则较多地运用在罐体设备的运输过程之中。它的结构与其他车辆有些不同，它不是液压悬挂，而是将升降液压装置布置在框架结构与车辆连接的部位。整体的凹型框架结构分别搭在前、后车上，前车又搭在了牵引车上，故而狼狈车。与液***线车相比，它的造价***。但缺少液压悬挂去调整各悬挂的承载，承载能力上受到一定限制，目前承载量一般在200～350t。

狼狈运输车

凹板运输车  的凹板运输车承载能力在50～300t范围 。这种车在前后两列车之间，增加一个凹型板结构，主是是为了降低行驶高度。由于列车与凹板连接部位的结构限制，其承载能力不能太大。整车运输时，凹板可以通过液压悬挂的升降功能，使之贴近地面，有效降低行驶高度。