潜水员在打捞工程潜水作业之前，应对作业现场的水深状况、流速、水温、地质以及风速进行细致完全的勘察了解，并进行记录填写，以便于工作分析；根据所勘查记录的数据分析作业现场水文、气象、地质情况，并结合水下工程的作业内容以及工作量，分析潜水作业中可能遇到的情况，制定潜水作业方案和应急**措施；要保证工作人员包括潜水员、电话员、信绳员等都必须有的知识。
对于水下作业来说，我们能够想到的作业方式包括水下打捞、水下清淤以及水下安装等多种施工方式。而针对不同的作用场所以及作业目的，我们自然也会使用多种方式的施工作业方法来处理各类工作。
水下工程一般潜水员水下打捞前，应该了解清楚打捞水域基本情况。水深、水流、天气变化等，要是需要打捞溺水人员时，还要了解清楚有没有目击者、水下搜索位置具体范围，多了解一点现场情况才能的保证打捞速度。
水下工程为港口、桥梁、船厂、电厂、水库等各类和施工单位提供服务。由于作业时间长，强度大，要求较高，工程潜水（又称商业潜水）一般采用水面管供的形式。管供潜水，即潜水员呼吸从水面储气装置由脐带气管供给到水下的气体，相对于休闲潜水常用的潜水有供气量大，作业时间长，应急情况可由水面回收等优点。
水下作业潜水员清管器物理清洗技术 是近年来从国外引进的清洗技术，清管器物理清洗技术由清管器、收发装置、信号系统组成。主要依靠外压（水、气等）推动清管器在管道内运行，靠清管器与管壁的挤切刮削等方式污垢。清管器物理清洗具有清洗距离长（一次可清洗几十公里）、清洗速度快、无污染等特点。清管器具有良好的可塑性，能通过标准弯头、变形管等，同时可实现管道不停产清洗。
水下堵漏的封堵方法：
为了打捞沉船或救助破损漏水的船舶，有时需进行封舱、补洞、堵漏等工作。
船体封堵在海损事端中运用较多。船体封堵大都情况下需要潜水员去完结。
封堵器材和方法多种多样，需要根据船舶损坏部位和严重程度、封堵的要求和当时本地的客观条件来断定。
例如，正在漂浮的船舶，因为海损事端或等要素，俄然破损漏水，有必要分秒必争地及逆行那个堵漏抢救，待难船中止漏水或漏水已得到控制等容许条件下，再进一步处置。至于现已吞没的船舶，如选用封舱抽水打捞，亦应进行水下封底。
一、漂浮船舶的水下封堵
正在飞翔的船舶因磕碰、阻滞、触礁或不可抗力的要素，使船体有些受损，破损部位如果在水线以下，将使船舶很多进水而歪斜，乃至丢失浮力而吞没。抢救的原则是灵敏堵漏，控制进水量并尽可能打扫积水，防止破损扩展而使情况进一步恶化。抢救的毕竟目的是坚持船舶继续飞翔的才干，争取时间抵达安全地点或继续执行任务。
(一)漂浮船舶水下封堵要器材：规格的堵漏板、堵漏垫、弯钩螺栓、堵漏箱、弓形夹具支撑、防水席、木楔、木塞、棉絮和橡胶垫等。
封堵器材中有的是现成商品，有的可以预制，有的则须根据当时现场情况暂时制作。所以还要装备满足数量的工具，如锯、斧、刨、凿、钳子、鎯头和扳手等。放在工具箱内，专人保管，以备急用
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