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衡水奥凯工程橡胶销售中心
联系人：王经理
电话：18931805022
地址：河北省衡水市桃城区橡胶城
桥梁橡胶充气芯模特点：
1、设计科学合理
2、有良好的耐老化性能，使用寿命长
本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层化后制成。既有很好的膨胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、适用温度广泛在-10%～+90%的范围内，材质没有变化。
4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件
予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
5、施工工艺简便、安全、卫生
使用橡胶芯模，只用少量简单工具，*特殊工艺。
只要将芯模入负盘笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
常用橡胶芯模的规格尺寸
常用规格 常用异型规格（一体）
φ120（φ150）mmX6～20m φ350（φ360）mmX10～40m 350X530(540)mmX10～40m
φ180mm X6～20m φ400mm X10～40m 350X530(540)mmX10～40m
φ200（φ220）mmX8～20m φ500mm X10～40m 350(360)X560mmX10～40m
φ240（φ250）mmX8～20m φ600mm X10～40m 350X560(570)mmX10～40m
φ260mm X8～20m φ700mm X10～40m 360X640(650)mmX10～40m
φ300（φ330）mmX15～40m φ800～1000mm X10～40m 360X540(550)mmX10～40m
1、桥梁橡胶充气芯模的主要技术参数
⑴气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（详见下面气囊使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。
2、钢管铁楔、钢盘箍防气囊上浮工艺
预制空心板预留孔的准确与否是施工的关键，浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下气囊内模浮力较大，主筋容易和气囊同是时上浮，影响预制空心板施工质量，采取气囊上增设0形6的定位箍，间距300ram，梁端加密至200ram和注筋钩在一起。这样可以保证预制板**留孔的位置，为确保主筋位置正确，用12钢筋头焊成上形，用30钢管下端**住上钢筋，上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。
3、预制板浇筑砼采用的斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制气囊内模的压力，发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。
4、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20.
充气芯模的保养方法
1、在夏季施工时如果橡胶充气芯模暂时不使用，较好放置于仓库中，应为充气芯模收缩后没有多大的体积，临时仓库的一个角落就能放下。
2、进行合理的施工进度安排，较好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。
3、喷水保养时较好也给两头裸露的充气芯模喷上水。
4、橡胶充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免橡胶充气芯模破损。
5、橡胶充气芯模如暂时不用，应用滑石粉将橡胶充气芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，让橡胶充气芯模自然晾干，放置晾干的地方要平整，不得有尖锐物体，以防将橡胶充气芯模扎破。
6、橡胶充气芯模不得与火源、油类及**溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将橡胶充气芯模扎破。
衡水奥凯工程橡胶销售中心主要生产公路桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、公路桥梁伸缩装置、橡胶止水带、隔震橡胶支座、防水板、聚闭孔泡沫板、双组份聚密封胶、充气芯模等
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