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安徽卡澜特车灯科技有限公司
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新能源电动车的动能来自电驱动系统，而非发动机，将电池的电能转化为使得汽车前进的动能，就靠这枚小而强劲的“心脏”了。现在新能源的整车开发很多国内企业在做，但零部件多为外企掌握。而合肥市成为新能源电动车的“双试点”城市，经七八年的发展，不仅让合肥本土和国内多种型号的新能源电动车电机实现了从进口到自主供货，且成为公司的较大业务。 目前，在乘用车、商务车多款型号的电驱动系统已成为市场主力甚至可以选择产品，在核心零部件上掌握话语体系，目前的成本可比进口降低两到三成，性能上对标国际、效率上行业良好。电驱动系统下一步还将在小型化、集成化上下功夫，促使车内布局更紧凑、为整车减重，也就无形中增加了续航里程。 持久的续航来自动力系统的**，合肥的新能源电动车是由号称“电池大王”的国轩高科实现本地配套。相比传统的铅酸电池，以国轩为代表的锂电池更环保节能。通过不断的产业发展和技术突破，新能源电动车的续航里程从原先的100公里延伸到现在的200公里，未来三五年还将达到350~400公里。未来随着乘用车等新产品的不断推进，三元电池的能量密度至少还有一倍以上的提升空间。 与此同时，电池管理系统也将获突破。据悉，该公司的美国硅谷研究院正在研发新一代电池管理系统，预计今年下半年可实现产品定型。 新能源电动车厂家