价格：110起
衡水宝通橡塑有限公司
联系人：于先生
电话：13323086022
地址：河北衡水市衡水学院东100米
产品规格：各种
产品数量：999 个
包装说明：编织袋
关 键 词：充气芯模，空心板芯模，橡胶气囊
行 业：
发布时间：2015-07-13
联系人 ：刘燕 电 话 ：0318-5821396 传 真 ：0318-5118828 手 机 ： Q Q ：1269196508 网 址 ：http://www.hengshuibaotong.com 邮 箱 ： 地 址 ：河北省衡水市桃城区 欢迎新老顾客来我公司参观，我们将竭诚为您服务！！！ 宝通橡塑橡胶充气芯模生产工艺-热压硫化简介 橡胶充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用公路桥梁充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。 目前市场上的公路橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。 冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起，最后形成充气芯模。 而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成*公路橡胶充气芯模的形状属于一次成型，无拼接。 由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。 大家都知道，混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量，而作为芯模，使用是是在混凝土构件的内部，所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了，如果此时混凝土构件的强度还不够，将影响构件质量。而热压硫化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了。 所以，无论在成本核算，还是质量保证上都应该选择热压硫化一次成型工艺生产的桥梁充气芯模，以较大保证工程的进度和质量。 衡水宝通橡塑有限公司生产的桥梁充气芯模全部采用热压硫化工艺生产，更是经过48小时闭水闭气实验方能出厂，我们尽较大的努力来保证产品的质量和客户的利益。 充气芯模脱模技巧 随着橡胶气囊和充气芯模的工艺技术越来越成熟，现在越来越多的桥梁工程施工单位选择了橡胶气囊和充气芯模作为桥梁空心板的芯模来辅助桥梁预制板的浇筑工作。因为使用充气芯模来代替传统硬模来施工可以大大加快施工速度，并降低施工成本。 较近有客户反应，使用充气芯模预制桥梁空心板时，一般情况脱模都非常方便快速，但有的时候也遇到脱模难的问题。防止这个问题有一个简便的方法，就是在使用充气芯模和橡胶气囊之前先给它涂抹一层“充气芯模脱模剂”。 这里所说的“充气芯模脱模剂”并不是专门生产的脱模剂产品，用水和皂粉或者肥皂兑成1：20的肥皂水，在充气芯模入模前在表面均匀的涂刷三遍，然后再进行浇筑，这样水泥初凝后脱模会非常方便，不容易卡模和粘模。 注意：充气芯模和橡胶气囊表面不能涂刷油性物质作为脱模剂，这样会损坏充气芯模。