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发布时间：2018-06-28
柴油发电机增压压力上升的原因
①柴油发电机燃油系统故障。由于燃料供给系故障，如喷油过迟、着火滞后期过长等造成严重的后燃，使废气能量增加，柴油发电机增压压力随涡轮转速的升高而上升。这将导致排温过高，排气管和涡轮壳可能发红，转子容易**速。此现象对涡轮机工作较为不利，应及时排除。 ②柴油发电机配气机构故障。柴油发电机排气门漏气或配气相失准，使涡轮转速和增压压力上升。此时应检修排气门，重新调整配气相。 ③柴油发电机增压器旁通阀故障。柴油发电机增压器的排气旁通阀（图6-2）失灵，不能把过剩的废气旁通，致使增压压力上升。此时，应检修旁通阀。 ④柴油发电机喷嘴环故障。喷嘴环因变形或积炭，其通过截面积减小，使柴油发电机增压压力上升。积炭较多时应予以清除。柴油发电机气缸盖的修理1．柴油发电机气缸盖常见缺陷、产生原因及危害 柴油发电机气缸盖和机体一样，结构较复杂，工作条件相当恶劣，在高温高压下各部位热负荷较不均匀，易产生热应力。气缸盖常见的缺陷有：裂纹、平面翘曲、气门座圈与座圈孔配合松动、涡流室镶块与镶块孔配合松动等。 (1) 柴油发电机气缸盖裂纹气缸盖产生裂纹大多数是在进排气门座之间（俗称“鼻梁”）、燃烧室与气门之间，还有水套、水道和气门座圈孔、缸盖螺栓孔等处，如图7.5所示。产生裂纹的原因有以下几点： 1)柴油发电机缺水温度过高时，突然加入冷却液；或者在严冬季节先起动后加水，导致机体或缸盖产生裂纹。 2)在寒冷冬季，工作结束后忘记放掉冷却液，或未把冷却液放尽，冷却液结冰后将柴油发电机缸体或缸盖冻裂。
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