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深圳到中国台湾货物报关时，货物本身的问题都有那些？ 海关、港口、物流公司、货主，有时候还有个货代，众多的企业和机构让一批货的进出口增添了不少的手续和障碍。其中的障碍，莫过于报关中的那些乱七八糟的问题。首先是各种单证的丢失，要么就是提单没了，要么就是装箱单没了，甚至还是都没了，然后大费周章的去补。然后就是货物被海关查验，而且还因为数量不符、不正常渠道等问题被扣了。抛开单证的问题不谈，今天我们主要总结一下报关中货物本身出现那些情况容易被扣货。 出口报关过程中的货物问题——漏报虚报瞒报 除却一些故意的，很多出口商在实际的货物出口报关过程中还会有一些无意间的漏报虚报瞒报，比如说一个集装箱中有多种货物，这些货物的价格比较小，但是种类和数量比较多，有的公司会嫌麻烦，觉得反正价格不贵，不妨就少写两个，或者在出口过程中有一些突发的或者临时的产品需要一起运输，但是嫌麻烦也没有提供给报关行。这些问题虽然在出口商看起来并不是什么大问题，但是事实上却确实构成了漏报虚报瞒报的情况，很容易导致出口货物被卡。 出口报关过程中的货物问题——礼品问题 较后，在货物出口报关的过程中，还有不少因为礼品被卡关的问题，很多出口商在平时的工作过程中，为了答谢客户，经常会随产品赠送一些小礼品，殊不知，这些礼品也是一个很大的问题。在出口商看来，可能礼品本身并不是用来买卖的，而且价格也不大，较主要数量也很少，可能只有一个或者几个，所以就不用填写在《装箱清单》上了，殊不知，正是因为这些想法，就会导致自己的货物出口被卡，严重影响自己的正常出口工作。 出口报关过程中的货物问题——重量**过允许误差范围 发深圳到中国台湾物流，货物重量其实是允许有一定的误差的，可需要特别注意的是，如果单据上毛重正负误差与实际情况**过500公斤，这批货物很容易就会被扣押。在货物出口报关过程中，很多数据是关键，其中很重要的一个是毛重。而很多货物在出口业过程中出现问题的原因恰恰也是因为在毛重填写上的错误。在实际的工作中，出现错误的可能性有三种，**种是企业将毛重和净重搞混了，在数据填写的时候填错了数据，*二种是企业在货物装箱，填写装箱单的时候仅仅只是对重量进行了估算，而没有过磅，*三种是因为工厂在装箱的时候少装或者多装了，但是却没有更改《装箱清单》上的数据，这些都会导致申报的重量和实际重量不一致的情况发生。 出口报关过程中的货物问题——品牌问题 在货物出口的过程中，不少公司的负责人员不知道牌子在《装箱清单》填写中的重要性，有的会认为反正不是**的，填不填无所谓，但是殊不知，这也是货物出口报关被卡的一个重要原因。另外，在货物出口过程中，非但要填写牌子，而且如果是**的品牌，还应当提供中英文两份授权书，其中一份是授权给工厂的，一份是授权给报关行的，如果在货物出口报关过程中，对这部分的内容有疏忽，很容易就会导致货物被扣押。 出口报关过程中的货物问题——箱数问题 在海关在检查货物的时候，会根据报关单上的数据清点箱子数量。在出口过程中，货物实际出口的数量只能够小于或等于申报的数量，比如说申报的有100箱货物，实际出口的货物只有95箱，这是没有问题的，但是如果申报95箱，实际出口100箱就是被明令禁止的，因为海关会认为企业有可能是在不正常渠道，从而对货物进行扣押检查。 以上就是那些容易被海关查货扣货的原因所在了，无论是重量还是数量还是内容，只要实际和申报的一致，基本无什么大碍。