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十字扣件与转向扣件的优点及作用
十字扣件具有实质性特点和显着进步,使扣件减少零件数,减低成本,而且因是自身材料翻边厚度大于空心铆钉厚度
,故增加了抗拉强度,抗扭矩刚性大大提高.十字扣件是使用中具有良好的使用价值，能够在使用中方便使用者，可
以在使用中便于使用者进行操作，工作原理比较简单，无须复杂的工序.
十字扣件是由纵、横向水平杆与立杆组成的格式多层多跨空间框架结构体系.由于杆件之间的连接为扣件连接
故不可能完全汇交于一点,具有"半刚性"特点,这样也就存在很多不定因素.所以在搭设过程中除对外架采取悬挑分
段外并十分重视脚手架步距、十字扣件的生产方法包括盖板及中间部的热压工艺生产方法
十字扣件广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火,目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳
破断的能力.汽车后半轴采用感应加热表面淬火,设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍.感应加热表
面淬火的工件材料一般为中碳钢.此外,还要求扣件系统零件少,安装简单,便于拆卸.为适应某些工件的特殊需要,
已研制出供感应加热表面淬火**的低淬透性钢.高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火.淬冷介质
常用水或高分子聚合物水溶液.
转向扣件是指将转向扣件安装在其它脚手架的管架上的中心位置，转向扣件的主节点指的是脚手架管件的横杆和
竖杆的连接点，我们知道的转向扣件是有横，纵水平杆和立杆之间能够组成的多层格式有着多跨空间的框架体系
结构。
关于转向扣件可以和老式的扣件进行结合使用，同时也是老式空间的理想更换的新一代产品。转向扣件的功
效比较高，这种扣件在进行安装，拆卸的速度是非常快的，要比老式的扣件工效高出6到8倍。
转向扣件是由纵横方向的水平杆和立杆之间组成的多层格式多跨空间的框架结构体系，并且具有半刚性的特
性。关于转向扣件的生产方法主要是中间部位的热压工艺的生产方法，转向扣件又称为万向扣件，它主要是应用
在脚手架钢管有角度连接和斜线的连接，在进行使用的时候首先要选好连接的位置，然后拧紧螺丝，它们之间的
扭力不能够小于40N。转向扣件的中心指的是转向扣件安装在脚手架管上的中心位置，它们之间的主节点指的是脚
手架管件的横杆和竖杆之间的连接点，将剪刀斜杆主要是应用在转向扣件来进行固定和进行相交的横向的水平杆
伸出端或者是在立杆上，转向扣件的中心线到主节点的位置距离不能够大于150mm。在一字型和开口型的双排脚手
架的两端必须要设置横向的斜撑，在之间的位置需要每隔6跨进行设置一道，将纵向的连接不能够小于1米，并且
还要将等间距设置成3个转向扣件固定，在端部的扣件的盖板的边缘到搭线的纵向水平杆的杆端之间的距离不能够
小于100mm。
转向扣件在使用中有很好的使用价值，在使用的过程中方便使用者，便于使用者进行操作，转向扣件的工作
原理也是非常简单的，没有复杂的工序，在进行安装和拆卸的时候，不需要任何工具，能够提高工作效率。
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