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天津车桥疲劳试验机 驱动车桥疲劳试验机 全系列全规格
价格：15000.00起
济南一诺世纪试验仪器有限公司
联系人：庄小姐
电话：18615501636
地址：济南市市中区济微路90号
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关 键 词：天津车桥疲劳试验机
行 业：仪器仪表 试验设备 材料试验机
发布时间：2020-03-20
PMW-500车桥动态脉动疲劳试验机主要用于对各种大型零部件：如板簧,圆簧,桥梁,衍架,汽车底盘,前后桥,机车车架,底盘及各种混凝土结构件进行静态压缩试验及动态。
单向脉动疲劳试验,广泛应用于汽车,科研,院校质检等单位。另有1000Kn,2000Kn可供选择,特殊要求协商。
备有各种规格的作动器（50kN,100kN,250kN,500kN,1000Kn,2000Kn）在经过全面性能测试后随机出厂或单独订货供应用户,以完成多共位（多测点）的复杂试验。
车桥动态脉动疲劳试验机主要技术参数（以500Kn为例）：
1,较大动态试验力：500kN；
2,较大静态试验力：500kN；示值精度：±1%；
3,工作频率范围：2～8Hz（无级可调）；
4,计数器：累计运转100次记1字；
5,脉动器较大排量：400ml/次
1、主机：
主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。一个800KN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆*。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
2、作动器：
伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用德国技术设计制造，作动器安装在主机框架上横梁的下端面，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。
2．1、作动器使用我公司自主研制的高频响伺服直线作动器，采用对称四通伺服阀控对称作动器原理设计。作动器采用单元化、模块化、标准化开发理念设计制造，采用多级柔支撑组合导向机构，具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。。零启动压力，无爬行现象。
2．2、作动器活塞密封采用高压密封圈密封方式，采用复合高分子材料导向支撑、大间隙设计、高抗侧向力，具有高速不烧结自润滑的特点。组合密封，高压密封，低压密封及间隙漏管，作动器总成作到无渗漏油。以上密封方式可有效降低作动器的内摩擦阻力，提高试验机测试精度和作动器的使用寿命。伺服直线作动器频率响应不小于100Hz。
2．3、伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。
2．4、伺服直线作动器位移传感器内置于活塞杆内采用磁致伸缩位移传感器，运动灵活不受外来干扰，活塞杆采用**精加工，表面镀络抛光达Rα0.4u。
2．5、作动器外置安装有由过滤精度为0.003mm精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器、动态试验机两级电液伺服阀组成的液压模块。精密滤油器安装在电液伺服阀前，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。
2．6、负荷传感器与万向压盘连接处设计有消除间隙装置，进一步提高动态响应性能。
一诺致力于优质检测仪器的研发生产，经过多年的行业积累与沉淀，一诺遵循“追求jizhi用户体验”的产品精神，严格恪守“创造高新艺术品”的品牌目标，一台设备从生产到入库，历经近百道工序，品质值得信赖。我们只做“市场化产品”，即以符合市场和客户需求为目标，产品具备优异的性能、公道的价格和专业贴心的服务。请相信，选择一诺，将会回报您更多意想不到的操作体验和服务。未来市场的竞争，并非单一取决于品牌，而是取决谁真正为客户着想。为市场着想，为客户着想，势必会处处站在客户角度思考问题，就象一诺“追求用体验”的产品理念，真正为客户做到，为客户提供具有优异性价比的产品，才是根本！
PMW-500动态脉动疲劳试验机主要用于对各种大型零部件：如板簧,圆簧,桥梁,衍架,汽车底盘,前后桥,机车车架,底盘及各种混凝土结构件进行静态压缩试验及动态。
单向脉动疲劳试验,广泛应用于汽车,科研,院校质检等单位。另有1000Kn,2000Kn可供选择,特殊要求协商。
备有各种规格的作动器（50kN,100kN,250kN,500kN,1000Kn,2000Kn）在经过全面性能测试后随机出厂或单独订货供应用户,以完成多共位（多测点）的复杂试验。
主要技术参数（以500Kn为例）：
1,较大动态试验力：500kN；
2,较大静态试验力：500kN；示值精度：±1%；
3,工作频率范围：2～8Hz（无级可调）；
4,计数器：累计运转100次记1字；
5,脉动器较大排量：400ml/次
我公司在电液伺服车桥疲劳试验机的研制、开发过程中*国际电液伺服动态试验机公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取国际先进电液伺服动态试验机技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件选用国际、国内同类产品的品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造，整个试验系统的整体性能与国际动态试验机公司产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。
桥梁混凝土构件疲劳试验机产品参数：
3.1系统大静态测试力：500 kN ；
3.2系统大动态测试力：500 kN ；
3.3系统试验通道数：5 个
3.4系统负荷示值精度: ≤±1%；
3.5 500kN作动器：
3.5.1大静态试验力： 500kN精度：20％FS起各点±1％；
3.5.2大动态试验力： 500kN，动态示值波动度：≤±3%FS；
3.5.3大工作振动幅度： 15mm（理论值）；
3.5.4活塞大行程： 150mm；
3.5.5 丝杠大伸出量： 450mm；
3.5.6 加长管长度(长管)： 1000mm；
3.5.7加长管长度(短管)： 500mm；
3.5.8 工作频率范围： 2—8Hz,无级可调。
3.5.9 脉动器排量： 0-400mL／次,无级可调。
3.5.10 计数器： 1次/转
3.5.11 控制柜满量程显示值： 500；
3.5.12 计算机满量程显示值： 500；
3.5.13脉动器主电机功率： 11kW；
3.5.14 计数器大容量： 108；
3.5.15 加载框架内尺寸： 根据客户要求；
3.5.16 疲劳试验通道数： 5个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验。
电液式车桥疲劳试验机成及主要功能：
脉动油缸、负荷保持阀、油泵及润滑系统等部分组成。脉动器通过可调式偏心曲轴连杆机构带动脉动油缸活塞上下往复运动使系统产生脉动液压油，其运动规律符合正弦波形。脉动油的压力通过负荷保持阀调整，脉动量大小通过调整偏心曲轴连杆机构的偏心量来实现。
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