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施诺迪涿鹿建筑材料有限公司
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施工工艺其实并不复杂，但是为了方便大家更好的提高施工质量，还是对高强无收缩灌浆料施工工艺方法做如下说明：1、准备搅拌机具、灌浆设备、模板及维护物品，清理灌浆空间并提前24h将混凝土外表润湿。2、支设模板并用水泥（砂）浆、塑料胶带封堵模板衔接处以确保不漏水、漏浆。3、按灌浆料分量的12-15%加水量加水搅拌（机械搅拌2-3分钟，人工搅拌5分钟以上）4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流，可适当振捣或轻轻敲打模板。5、施工完毕后应立即掩盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿维护3-7天。6、使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。高强无收缩灌浆料的用途十分多，主要还是工业中的使用，在高强无收缩灌浆料的施工工艺中，里面讲到了一些细节问题，假如维护时间，使用温度等，这些要把控好，以免影响使用作用。目前，国际上普遍将高强灌浆料使用于机械设备装置和加固修补工程中。70年代**之初，为了满意进口设备的需求，我国开始了灌浆料的研发工作，并于1977年研发成功，开始在冶金设备装置中大量使用。通过20多年的研究、实习，我国灌浆料的技能功能逐步提高，其各项技能功能已达到国际水平。在灌浆料的使用上，已从传统的用于机械设备装置的二次灌浆发展到用于混凝土构造的加固修补方面，并获得了良好的作用。高强灌浆料的主要技能目标关于构造加固修补工程，由于其特殊性，往往请求加固修补作用好，工期快和易于施工等特色。因此，体现于灌浆料上的请求即为其活动度、膨胀率、早期和终强度以及凝结时间等目标一灌浆料强度不达标的表现及原因分析强度不足的原因：灌浆料不达标强度不够必将伴随有抗渗能力降低，耐久性降低，更重要的会影响结构的承载能力。主要表现为三方面：1、降低结构强度、刚直下降。2、抗裂性差、产生大量宽裂缝。3、构件变形，变形大到影响正常使用强度不足不达标的原因：一、原材料质量差：(一)水泥质量不良：1水泥实际活性低；2水泥安定性不合格；(二)骨料(砂、石)质量不良：1石子强度低；2石子体积稳定性差；3石子形状与表面状态不良；4砂、石中**杂质含量高、粉尘含量高，砂中云母含量高；(三)拌合水质量不合格；(四)外加剂质量不合格或组成配比不当。二、灌浆料配合比不当：灌浆料配合比是决定强度的重要因素之一，其中水灰比的大小直接影响灌浆料强度，其他如用水量、砂率、骨灰比等也影响灌浆料的各种性能，从而造成强度不足事故。(一)用水量加大：较常见的有搅拌机上加水装置计量不准；不扣除砂、石中的含水量；甚至在浇灌地点任意加水等。(二)随意套用配合比；(三)外加剂掺量不准；(四)外加剂使用不当；(五)砂石计量不准和水泥用量不足。适用范围： 1、各种机电设备和精密设备的安装工程； 2、钢结构与混凝土固接的二次灌浆； 3、地铁、隧道等地下工程逆打法施工缝嵌固，后张法预应力压浆； 4、梁、板、柱的二次加固及各类混凝土结构的修补、补强工程和抢修工程等。使用方法及注意事项： 1．灌浆前，应把需填充的空间和钢筋部件上的锈迹、灰尘、松浮砼块等清理干净，填充空间表面混凝土应凿毛，并充分预湿1 2小时以上，灌浆时应保证无明显积水。 2．需支架模板时，应保证模板牢固可靠，并检查其密封性，防止灌浆时发生漏浆，影响灌浆质量。 3．灌浆料拌和时，加水量应按随货提供的产品检验报告上推荐用水量加入，一般用量13%，搅拌均匀即可使用。高温施工时，可增加少量水搅拌至所需流动度，负温施工时，可用温度20℃左右的温水搅拌，以增加其流动性。用于地脚螺栓锚固时，用水量可在此基础上根据工程实际情况适当减少。拌和用水应采用饮用水。 4．灌浆料的拌和宜采用机械搅拌或人工搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为3mino人工搅拌时，应先加入2/3的用水量，搅拌5min，其后加入剩余水量，继续搅拌至均匀。 5．施工过程中可用竹条进行引导，严禁振捣、插捣。 6．终凝后即应覆盖草帘、麻袋等进行保水养护，养护期应大于7天。鍪季养护需采用相应的保温养护措施脱空，是水泥混凝土路面常见的病害，危害大、修补难。在实践中，广泛采用的基本、经济且简单易行的加固修补方法就是注浆填充加固技术。即通过向路面板下面灌入浆体材料，待其硬化后，可以恢复路面板与基层的连续性，有效改善路面板体的受力状态。 在注浆填充加固施工过程中，脱空位置确定、范围确定和注浆材料选择是能否取得较好修补效果的关键。目前，常用的注浆材料分为**和无机两大类，无机类注浆材料以其价格低廉、操作简单等特点已在越来越多的工程中广泛采用，并以取得了一定得效果和认知。注浆材料需要满足如下物力和力学技术要求： 自流淌密实性：常用的注浆压力约在0.8-1.0Mpa左右，由于路面板下脱空面积大，并且高度小、粗糙、摩擦力大，因此需要注浆材料本身要具有低粘度特点和大流动能力，确保充分灌入、填充整个脱空空间。 早期强度高：为适应修补工作中的交通需求，及早通车，减少修补对交通的影响，避免汽车荷载将未硬化的注浆材料挤出，影响修补质量，JTJ 073.1-2001《公路水泥混凝土路面养护技术规范》中要求12h抗压强度达到3.5Mpa。 无离析、无泌水：为保证注浆材料与水泥混凝土路面板之间不出现清水夹层且粘结牢固，避免因大量的泌出水渗入到基层材料中，导致基层强度和稳定性降低，进而加剧脱空病害，要求注浆材料在保证足够流淌性的同时，必须还要保证用水量和配合比的合理，才能确保注浆材料浆体不出现离析、泌水和收缩。 无收缩或微膨胀：为了避免注浆结束后在粘结硬化过程中，注浆材料浆体出现收缩，在注浆材料加固层与水泥混凝土路面板之间产生空隙，造成注浆材料加固层与水泥混凝土路面板板体和基础层之间的粘结减弱，影响注浆修补加固的效果，要求所采用的注浆材料必须具有无收缩或者微膨胀性能。 常见的无机类注浆材料是水泥浆或水泥砂浆，因HQC华千水泥的物力和力学技术性能指标完全满足上述四点要求，故本文推荐并以HQC华千水泥为注浆材料，对注浆修补加固工艺加以详细说明。 表1中的砂子为细度模数为2.1、粒径小于0.6mm、含泥量小于1%的特细砂。 加入适量的砂子不仅可以提高注浆材料浆体的强度，减少注浆材料浆体的收缩，同时有助于降低HQC华千水泥用量，但是大颗粒砂子容易产生不均匀沉降，引起离析泌水。在实际施工中，根据空隙大小、宽窄不同，砂子选用标准一般为粒径小于3mm且含泥量小于2%，河砂、山砂、机制砂均可 3注浆工艺 3.1注浆施工主要是围绕制浆、搅浆、灌浆工序进行，其他工序相应的机械设备及操作则需做好配合工作。 3.1.1机械布置应紧凑有序，移动灵活方便，符合交通行驶要求。 3.1.2尽可能不占用主车，以充分发挥主车工闲时的运输作用，利用原有拖车改装，将制浆机、搅浆机、灌浆机依次固定在拖车上，搅浆机的出浆口标高宜**过注浆机（压浆机）进浆口标高20-50cm；将发电机安放在拖车前部，并隔离一个安全工作场地；拖车车厢不够长度时，可想办法接长，接长部分要紧固；车厢上设置棚架以保护机器，必要时可成为理想的临时雨棚；拖车应有气刹和手刹制动装置。 3.2注浆施工 3.2.1施工流程 ①脱空位置检测——②制浆设备配置——③布置注浆钻孔施工——④制浆——⑤注浆（压浆）——⑥养生——⑦效果检测——⑧封孔清场。 3.2.2注浆顺序 水泥混凝土路面板底灌浆时，宜从沉降量大的地方所设置的灌浆孔开始注浆，逐步由大到小，注浆机（压浆机）压力控制在1.5Mpa左右。 3.2.3钻孔 （1）采用钻孔机按照实际要求钻孔，为使注浆作业连续进行，应提前连续钻孔。 （2）每个孔钻完后，用空气压缩机或压浆泵通过装卡密封对其脱空板底压入空气，将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净，保持孔内干燥，并用泡沫等封堵，防止散落物掉入孔内，以利于注浆作业。 3.2.4配料制浆 在清孔完毕后，即可按照表1的配合比进行配料制浆。先将计量好的水加入搅拌筒内，然后开动搅拌机，并徐徐依次加入水泥和砂子，搅拌至均匀无结块的流淌砂浆状即可使用。 3.2.5注浆 （1）压浆泵从搅拌机汲取注浆浆液，经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土路面板底，稳压一段时间，以利于注浆材料在压力作用下充分填实脱空部位，后卸压。 （2）如果发现浆液从已压过或没压过的注浆孔溢出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞，且此孔不再注浆；如果浆液从纵横缝处溢出时，用麻丝堵住并稳压2min后卸压，并视为压满。 （3）为确保施工安全，在压力卸为零时方可卸掉膨胀卡口和密封装置，用高强砂浆封堵注浆孔，填满封严。 3.2.6养生 （1）注浆完毕后继续控制交通，禁止车辆通行，以利于注浆材料凝固硬化，视气温不同，1-3天后开放通车。 （2）如在低温环境下注浆施工，或需要更短的时间内开放通车，可采用快硬型HQC42.5K华千水泥进行制浆施工。 4质量控制 4.1材料质量控制 为了确保工程质量，一句要求，对注浆材料必须进行如下室内试验：配合比设计、稳定性、流动性、粘度、初凝时间、终凝时间、无侧限抗压强度、收缩性、密度。 4.2施工过程控制 （1）注浆（压浆）参数包括：压力、流量、注浆半径、单孔注浆量等，施工过程中必须严格控制，达到规范要求。 （2）浆体沉淀、跑浆是注浆施工过程中普遍存在的问题，也是严重影响注浆效果和施工质量的重要因素之一，因此必须采取预防措施和补救措施。 5结论 5.1从表2中的强度指标可以得知，灌浆料的12h抗压强度完全满足JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》中，对高等级公路水泥稳定土基层材料7d的无侧限抗压强度的要求；24h抗压强度、抗折强度都已**过28d的50%，表明灌浆料具有非常好的早强、高强效果。因此，注浆后12h就可以满足一般通车的要求，这样完全可以在傍晚时施工，经一夜养生后，次日就可以正常通行，从而减少了对交通的影响。 5.2注浆技术是水泥混凝土路面板底脱空修补恢复性能的一种有效措施。但必须对施工的各个环节进行细致研究，板面脱空位置的确定、注浆材料的性能、注浆压力的大小、控压时间的长短等均需严格控制，才能取得良好的修复效果，提高混凝土路面稳定性，延长路面使用寿命，从而实现良好的经济效益。