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东莞市基业塑胶科技有限公司
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POM原料吸水率大于0.2%，成型前应预干燥，POM熔融温度与分解温度相近，成型性较差，可进行注塑、挤出、吹塑、滚塑、焊接、粘接、涂膜、印刷、电镀、机加工、注塑是重要均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性，耐化学腐蚀性，流动特性，加工性均优于均聚甲醛，新开发的产品为**高流动（快速成型），耐冲击和降低模具沉积牌号，也有无机填充，增强牌号。加工方法，成型收缩率大，模具温度宜高些，或进行退火处理，或加入增强材料（如无碱玻璃纤维）POM可代替大部分有色金属、汽车、机床、仪表内件、轴承、紧固件、齿轮、弹簧片、管道、运输带配件、电水煲、泵壳、沥水器、水龙头等.POM塑胶原料注塑工艺的成功与否，对于它的制品来说是关键的，不把握熟知该塑胶原料的工艺特点，就无法去把握好高硬度POM塑胶原料的制品生产过程及细节。进而浪费生产资源，增加生产成本。POM塑胶原料助力汽车轻量化 。塑料分为许多种，聚酰胺(尼龙，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚醚(PPO)等。其中，pom塑胶原料是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“**钢”之称。自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所**的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的负面影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。