价格:面议
上海朴鲁液压技术有限公司
联系人:侯经理
电话:18930416750
地址:安亭镇新源路58号701室J559
疲劳试验机移动横梁升降、锁紧、试样夹持均由按钮操作完成方便灵活。伺服作动器上置,采用双向作用油缸活塞设计,夹持方便,升降平稳。弹簧疲劳试验机是如何做弹簧伸缩疲劳测试:一般弹簧钢作为弹簧都有一定的屈服点,也就是作为弹簧的极限,**过这个点,通俗讲就不能用了,如果在屈服点内,看外部环境条件,弹簧没有腐蚀或生锈,又在屈服点内,那就可以用很久,具体时间需要专业测试才能确定。那么,弹簧疲劳试验机是如何做弹簧伸缩疲劳测试的呢?弹簧疲劳试验机:根据弹簧的技术要求,调整弹簧的振幅和频率。预置试验次数自动停机,天津接触疲劳试验机。TPJ-1,天津接触疲劳试验机,天津接触疲劳试验机、2具有弹簧断裂自动停机功能。试验机安装下一根试样,重复步骤直到所有试样全部试验结束。天津接触疲劳试验机
疲劳试验机能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳、裂纹扩展、断裂力学试验。PL型电液伺服疲劳试验机主要用于捡测各种材料、零部件、弹性体、橡胶弹性体和减振器的动、静态力学性能试验。能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳、裂纹扩展、断裂力学试验。PL10型电液伺服疲劳试验机产品符合的相关标准:GB/T2611《试验机通用技术要求》、GB/T16826《电液伺服**试验机》、GB3075《金属轴向疲劳试验方法》、JB/T9397《拉压疲劳试验机技术条件》、GB228《金属材料室温拉伸试验方法》等标准要求。天津接触疲劳试验机在门都设备闭合检测开关,进行丈量检测,以满意试验安全性。
弹簧扭转疲劳试验机主要适用于各类弹簧的扭转疲劳、扭断寿命、扭转变形、耐久性、弯曲扭转、载荷扭转、扭矩寿命等性能试验。下面就为大家简单介绍一下怎样操作使用弹簧扭转疲劳试验机:新建试验记录,输入弹簧扭转疲劳试验机试样的参数,在设置参数时分为2个部分,试样参数和预设参数及结果,对于试样参数这部分知识针对螺旋弹簧而设置的,当试样为碟簧、板簧时,这些参数可以不填写,不填写的参数报表中不打印。参数设置完成后将试样放置于夹具的中心位置。设置试验参数,试验速度不要过大,否则试验结果不准确。
汽车配件在规格的要求上是非常大的,假冒伪劣汽配便是因其质量、性能指标达不到我国已颁布的标准、行业标准及地方标准所规定的要求,从而提高了汽车的安全隐患。汽车配件检测是指对某种零部件的一个或多个特性,进行测量、检查或试验,并将结果与规定要求加以比较,从而确定每项特性是否合格。汽车配件检测在汽车的生产中占据着非常重要的作用,其是表示着汽车的质量也与汽车的安全有着很大的作用。汽车零部件疲劳试验机对汽车零部件(发动机配件、汽车传动系配件、制动系配件、转向系配件、汽车行走系配件、综合配件等)的耐久性试验、冲击强度试验。还可应用于其他结构件、部件的动态性能、疲劳性能试验以及静态力学性能试验。性能特点:封闭式T型台框架结构,机架刚度大,无反向间隙,稳定性好。
疲劳试验机操作简单,运行可靠稳定。弹簧在弹簧疲劳试验机冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。近年来,为了延长弹簧使用寿命,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量,这样使用弹簧疲劳试验机测试出来的产品更符合国家标准。确保体系的安全和牢靠,可以进行毛病记载,主动体系确定逻辑,确保无人值勤的试验安全。天津接触疲劳试验机
动静**试验机打印试验报告;关主机,关控制器电源,关电脑显示器电源,清理试验现场。天津接触疲劳试验机
疲劳试验机试验室无振动,无腐蚀性介质和无强磁场干扰;汽车传动轴扭转疲劳试验机试验室应配备必然数量的46#抗磨液压油和循环、无沉淀冷却水。汽车传动轴扭转疲劳试验机的功能特点:采纳电液伺服和液压摆动马达驱动技巧;汽车传动轴扭转疲劳试验机采纳“卧式落地布局”动态稳定性好,试验台上、下件方便,随意,平安可靠;不合试验所需参数一扭矩,频率,转角等可通过盘算机屏幕设定显示,试验的过程环境也可以随时挪用和查询;汽车传动轴扭转疲劳试验机试验软件可在Windows2000/xp系统下操作,微机系统可以完成试验设定,工作状态控制,数据采集,运算处置惩罚。天津接触疲劳试验机