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高铁地铁隧道EVA防水板有哪几种施工方法无钉热合铺设法:一、铺设 基面检查二、防水 板垫衬 的施工三、热 版塑性 权 塑料圆垫片的施工四、EVA防水板的铺设：先在隧道拱**部的泡沫塑料垫衬上正确标出隧道纵向中心线，郑州EVA防水板，再使防水膜的横向中心线与这一标志重合，将拱**部与塑料圆垫片热熔焊接，与泡沫塑料垫衬一样从拱**开始向两侧下垂铺设，边铺设与圆垫片热熔焊接。有钉冷粘铺设法：施工中，先将初期衬砌基面整平。将防水卷材自下而上或自外而内边涂胶边固定。固定时采用固定塑料垫片，塑料垫片外压防水卷材。用比固定塑料垫片稍大的卷材块涂胶后修补。
塑料EVA防水板防水层适用于经常承受水压、侵蚀性介质或有振动作用的地下工程；塑料EVA防水板宜铺设在复合式衬砌的初期支护与二次衬砌之间。 塑料板防水层的铺设应符合下列规定:1 )铺设塑料EVA防水板前应先铺缓冲层，缓冲层应用暗钉圈固定在基层上，缓冲层搭接宽度不应小于 50mm ，铺设塑料EVA防水板时，应边铺边用压焊机将塑料EVA防水板与暗钉圈焊接牢固；2) 两幅塑料EVA防水板的搭接宽度不应小于 100mm ，EVA防水板价格，下部塑料板应压住上部塑料板，EVA防水板价格，接缝焊接时，塑料板的搭接层数不得**过 3 层；3 )塑料板搭接缝应采用双条焊缝焊接，每条焊缝的有效宽度不应小于 10mm;4) 塑料EVA防水板铺设时宜设置分区预埋注浆系统；5) 分段设置塑料EVA防水板防水层时，两端应采取封闭措施 。
在二衬为素混凝土的地段，由于防水板施工不当，接缝施工质量差，浇筑二衬时，混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间，防水板松动，导致防水板嵌入二衬中，形成切割二衬混凝土的现象，使二衬混凝土形成内外两层。
“防水板切割二次衬砌”缺陷严重威胁行车安全，必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性，为处理设计提供依据，试验数据应详细可靠。
结合实际工作经验，针对此类缺陷，在目测时应主要检查裂缝分布区域，因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位，从裂缝分布可以初步确定缺陷范围，为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察，EVA防水板规格，一般对凸起部分进行局部清洗，但不适合大规模清洗。大规模清洗可能导致凸起部分大规模剥落，加速结构损坏，进一步威胁行车安全，给现场检查工作带来安全隐患。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹，并且外观上没有防水板外露，则很可能是类似的缺陷问题，修补位置和周围的型芯可以验证。
