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江苏徐州市亚欧****公司
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废橡胶轮胎提取轮胎油和汽
项目开发的时代背景和意义
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社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。
目前，我国轮胎年产量居世界*三位，已**过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎**过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70％的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。
我们在各家研究的基础上，扬长避短，立足实际，从实际国情出发，经过多年的科技攻关，设计推出了“*具特色的系列立式废轮胎提取轮胎油的设备。”
一、 较新系列设备几大特色
1、每套设备由三部分组成：
a.裂解釜.
b.冷凝系统。
c.燃气加热系统（废气处理系统）。
2、主要技术特点：
a.除可以提取出10%左右的钢丝以外（市场价1500元/吨以上），还可以生产轮胎油。
b.其关键装置裂解釜的设计上，彻底克服了国内目前立式平底裂解釜釜底直接加热短时间内烧穿釜底，局部受热不均匀，易断裂、产量低，使用寿命短等等不利因素，采用烟道热加热的方式，可以使设备的使用寿命达到2年以上。
c.具备安全的上料和出渣系统。轮胎处理量LT-1型每24小时较高量达到1吨，300公斤残渣的出渣时间只需20分钟每LT--3 24小时较高废料处理量量达到4吨。
d.高效的燃气加热系统。在生产的过程中，当被加热的气体达到150摄氏度后，会产生大量常温常压不能液化的气体--到。这些气体在我们专门设计的燃气喷嘴内充分燃烧后，产生大量的能量，大大节约了能源，大幅度的提高了生产效率。
d.炼油剩下的碳黑可以作为燃料烧掉，不用再购买其他燃料，节约了能源。
e.几乎不需要电力，节约了成本。
二、 产品及原料市场
随着世界经济的突飞猛进和石油紧缺的势头与日俱增，进入九十年代以来，能源已成为制约各国经济发展的主要因素，已探明的**陆地上的石油十五年后将开采完！寻找新的能源已成为**关注的问题。我国地域广阔，人口众多，随着市场经济的迅速发展，车辆、机械的普及，石油市场需求在不断的增长，我国已由石油出口国变为石油进口国。2000年下半年，据中国石化集团公布的消息，我们除国内生产的原油，还需在国外进口二千万桶原油，才能满足国内市场的需求。进入2004年后，国际原油价格一再上涨，每桶原油已达45美元/桶（欧佩克2005年2月份报价）。
那么炼油的原料是否能够保证来源呢？
目前，我国轮胎年产量居世界*三位，已**过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎**过6500万条，并以每年两位数的速度增长。所以，每县建一个一年处理6.5万条废轮胎提取碳黑和轮胎油的厂，原料是用不着发愁的。
三、 主要技术特点
1.本成果关键设备裂解釜加热方法采用烟道加热，催化热裂解工艺。
2.900以上的废轮胎轮胎油出油率不低于40%。
3.本设备设计合理，制造工艺先进，安全设施完备。
反应釜适用的产品和行业
1.废旧橡胶轮胎。
2.废油。比如：废机油，废机油，废油渣等等。
3.废电缆皮。
4.废原油。
四、 工艺流程一、
废旧轮胎主要成份是炭化合物的聚合物和炭黑，在催化剂作用下，加热常压催化裂解为、、重油。此混合油称为原油。原油经脱色除味，再经分馏，分馏出、馏份，再加入适当的调整剂，调合出符合国家标准的、和燃料油。其工艺流程为：1废旧轮胎整理去杂→入炉加热，加入催化剂→催化裂解反应→冷却成油（原油）→洗处理→加热精馏，冷凝→成品油馏份（、、燃料油）→调合→成品油（、、燃料油）2废旧轮胎不需要切割，直接装入常压裂解釜中，催化加热，馏出油蒸汽，油气通过冷凝器，可液化部分，冷凝为轮胎油，不可液化部分通过燃气系统捅入加热炉烧掉。
五、 安全性
1.主体设备的安全性。在生产过程中，不可液化的废气主要组分是C1到C4的烷烃类，直接燃烧有一定的危险性。我们目前的生产工艺中，把它作为燃料烧掉之前，首先使其通过**道安全装置水封，然后使其通过*二道哦安全装置燃气喷嘴，使之可以彻底达到安全生产。
六、 环保性
对生产过程中三废的处理。
1.废气。
通过两道安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，既消除了废气污染，又节约了大量的燃料。
2.废液。
油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水（每生产1吨油会产生大约50公斤废水，量小，易处理）。通过加入弱减液中和后，把中性废水经过三级过滤，达到无害化后，排到**的蒸发釜（其热源采用主体釜的烟道余热）蒸发。
3.废固体物。
废轮胎通过催化热裂解后，剩余的残渣可以作为燃料。不存在废的固体物。
七、 经济效益分析
1、设备价格
设备型号 ： LT--1