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上海景琪景观工程有限公司
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厦门彩色多孔透水砼混凝土路面图案设计 地坪模具款式新颖
多孔透水砼混凝土路面
1）整体型透水铺装面层
通过材料的级配,让面层具有相互连通的多孔结构,为雨水下渗及下垫层蓄水蒸发提供通道,但由于多孔结构,降低骨料的连接强度,进而降低路面强度及耐久性。鉴于此,通常会使用添加剂改善面层粘结材料的强度。
2）块料型透水铺装面层
其透水性主要通过两种方式实现,即本身具有的多孔透水结构和铺装间接缝的透水通道。
透水铺装基层材料
用做透水铺装的基层材料,除了具备适当强度外,必须有较好的透水性,因此。基层材料一般采用透水性好的级配砾石。采用级配碎石做基层时,碎石的较大颗粒径应小于0.7倍基层厚度,且不能**过53mm。同时为了工程应用,基层材料均采取工程上常用的集料,即粒径5~25mm连续级配碎石,孔隙率46%。
根据基层厚度,溢流及排水方式的不同,透水路面可分为以下几种结构：
1）具有较小蓄水能力的透水基层
这种路面基层主要有找平层,透水基层组成,透水基层有很大的空隙率,但是厚度不大,因此透水性强,适用于降水量较少,垫层透水能力很强且具有较高承载力的区域。主要用于人行道,非机动车道,广场,停车场及步行街等场所。
2）具有较大蓄水能力的透水基层
一般由找平层,蓄水基层,土工织物构成,蓄水层厚度较大,且空隙率较小,当降雨量较大不能及时排出时,一部分雨水储存在基层中,避免路面积水。这种基层适合雨量较大的区域,边蓄水,边排水。蓄水层下面为土工织物,其作用是保持垫层承载力。
3）内部具有溢流结构的透水路面
4）周边溢流结构
透水路面周边溢流结构：已经广泛应用于停车场,因此要求这种透水路***有一定荷载能力,但是增加强度的同时,透水能力有所下降,当雨水量大,无法及时排掉雨水,容易造成路面积水,因此采用周边溢流结构。
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