新能源汽车电池包回收中心 大量回收新能源汽车电池
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行 业：电子 电源/电池 锂电池组
发布时间：2022-10-31
传统车用电池箱体采用钢板、铝合金等材料铸造，然后对表面进行喷涂处理，随着汽车节能环保和轻量化发展，新能源汽车电池包壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择。
新能源汽车电池包一般要求
1、具有维护的方便性；
2、在车辆发生碰撞或电池发生自燃等意外情况下，宜考虑防止烟火、液体、气体等进入车厢的结构或防护措施；
3、电池箱应留有铭牌与安危标志布置位置，给保险、动力线、采集线、各种传感元件的安装留有足够的空间和固定基础；
4、所有无基本绝缘的连接件、端子、电触头应采取加强防护，在连接件、端子、电触头接合后应符合GB4208-2008防护等级为3的要求。
新能源汽车电池包防护隐患要求：
1、在试验后，蓄电池箱防护等级不低于IP55；
2、人员触电防护应符合相关要求；
电池包壳体的选材电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。
新能源汽车电池包机械强度：
1、耐振动强度和耐冲击强度，在试验后不应**械损坏、变形和紧固部位的松动现象，锁止装置不应受到损坏；
2、采取锁止装置固定的蓄电池箱，锁止装置应可靠，具有防误操作措施。
新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部，相比正面碰撞和侧面碰撞，侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近，电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于直接用刚性柱子“切割”电池组，随着电动汽车的发展，电池包做为新能源汽车的动力源泉，其性能不危险与否直接决定着整机的安危，如果电池包进水，将严重影响其使用性能，因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。
我们公司是以**环境为前提，以节约资源、保护环境为目的，运用的技术，将生产和消费过程中产生的废物转化为可重新利用的资源和产品，实现各类废物的再利用和资源化的企业。
