时间：2017-03-07 11:30:26 点击：130
一、竹泓木船 兴化市竹泓镇地处苏中里下河地区，原名“竹横港”，是个千年古镇。据明朝嘉靖年间兴化《县志》记载，早在南北朝时，兴化隶属于南兖州，《南兖州志》就有了竹泓港的记载。相传有一年发大水，到处是一片汪洋，淹没村庄无数，由西向东淌来一排毛竹，横于九里港头，许多人得以生存下来，“竹横港”由此得名。 早在宋代范仲淹任兴化知县修筑“范公堤”之前，该镇曾是出海口，境内地势低洼，河湖港汊纵横，交织成网，是典型的水乡泽国。当时这里的群众生活、出行、劳作等一切活动无船寸步难行，特殊的地理环境把人们与水与船的命运紧密相连在一起。因此在当地就相继出现了制作木船的手工作坊，并形成了*特的木船制作工艺，从此延续下来，一直流传到现在。 竹泓木船外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工序，均为手工操作，工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，普通木工匠人难以熟练撑握。 宋、明以来，竹泓木船制作主要以农用船、渡船、内河及沿海捕捞渔船为主；清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、兴盛期，镇上有造船作坊二十多户，以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域，并建立了专门行业组织“森福会”。 上世纪八十年代末期，该镇的工匠们在传承这项传统工艺的基础上不断丰富创新，技艺更加精良，**峰时期全镇有270多户家庭从事木船制作，全年约产木船10000余条。一些工匠还把这项工艺延伸至制造水泥船、钢质船、玻璃船生产上，并取得较好发展，其中该镇的玻璃钢厂已成为国家交通部船舶**生产企业。 目前，全镇专业从事木船生产的木工匠人已不足70人，50余户，年产各类小木船近4000条，广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域，遍布全国十多个省、市，并有300多条已销住日本、荷兰、德国等西欧国家。 2007年3月，竹泓木船制作工艺被列为江苏省人民**非物质文化遗产名录。 二、人文地理 位于江淮之间，苏中里下河地区兴化市东南部15公里处，北纬33°40′—33°13′，东经119°43′—120°16′。镇域四周分别与本市大垛、垛田、林湖、沈伦等乡镇接壤。东邻宁靖盐高速，西傍京沪高速，省道高兴东公路穿境而过，渭水河、梓辛河在此交汇，九里港大河由西向东贯穿全镇可达东台、启东等沿海港口。 竹泓镇现有17个行政村，2个居委会，总人口4.01**，全镇总面积64.5平方公里，其中耕地43500亩，水面积53300亩，分别占总面积的44.89%，55.11%。 境内土地资源和水资源十分丰富，土地肥沃，雨量充沛，气候温和，属亚热带气候，年平均气温19.℃，年降雨量1016毫米，常年水位1.1－1.3米、较高水位3.36米，地面平均增高1.5米，地势较低，河湖密布，交织成网，水资源十分丰富，是典型的里下河水乡泽国，适宜农、林、牧、副、渔综合开发和全面发展。 境内河多、水多、船多、桥多，构成了*特的水乡风貌，镇上有大批、成片的明清及民国时期的古建筑、古街巷。虽历经数**风雨沧桑，依然保存较好。另外镇区还有明朝东林党人士周顺昌墓遗址，始建于明朝中期的光福禅寺，清初的扬州八怪之一郑板桥教书馆遗址等。